发展历程

1992年,阳江港按国家沿海深水港标准建成了两个万吨级通用泊位码头,配套码头前沿门吊起重机4台,最大起重能力35吨,其他装卸机械43台套,堆场15万平方米,辅助生产、生活设施1.3万平方米,年吞吐能力70万吨; 1995年建成2万吨级油气码头1座,配套6600立方米拱顶柴油罐2座,6600立方米浮顶汽油罐3座,6600立方米拱顶保温加热重油罐3座,1000立方米液化气球罐4座,3500立方米油储罐2座和各种装卸设备,年吞吐能力50万吨。阳江港配备设施齐全,功能先进,现年吞吐能力达120万吨。根据腹地经济发展,阳江港将不断建设,扩大规模,在建工程有3.5万吨级粮食专用码头和1万吨级(码头结构按3.5万吨级建设)多用途码头泊位各1个,新增吞吐能力400万吨。

阳江港投产以后,吞吐量逐年增加,充分显示了阳江港的区域优势,2002年吞吐量达111.2万吨,其中万吨级通用码头完成吞吐量77.9万吨,超过设计吞吐能力;2003年完成货物吞吐量122.2万吨,其中货运码头完成吞吐量86.5万吨,超负荷运作。根据腹地经济发展预测,需求经阳江港中转的货物达640多万吨,由于阳江港规模及吞吐能力所限,大部分货物只得向其他港口中转,阳江港迫切需扩大规模。

阳江港的建设对促进粤中、粤西及我国中西部地区经济发展具有十分重要作用。1993年,国务院批准阳江港为国家一类口岸。1996年7月经国务院口岸办验收合格,正式对外开放,按国家一类口岸建设标准,设置了海关、检验检疫、边检、海事等查验机构,为客户提供快捷、简便的一站式审批服务,货物随到随检,通关效率高;港中设立了船舶货物运输代理、外轮理货、外轮代理等服务机构;阳江港港务公司实行全24小时、全天候和全年无假日装卸和上门服务,货物随到随装卸,为客户提供全方位、全过程优质文明服务;开通了阳江港一香港一欧美各地、阳江港一香港一东南亚各地两条外贸定期航班,保证到港货物及时、高效、安全装卸运输。

根据腹地经济发展需要和货物吞吐量预测,到2020年港口吞吐量为1608万吨,规划建设泊位总数数13个(包括已建泊位),分期建设规划是:

2003--2005年:规划新建泊位3个,其中在已建港区南侧建设3.5万吨级多途码头泊位1个,在前涌以南建设3.5万吨级散货泊位2个,到2005年港口吞吐量为625.5万吨。

2005--2010年:规划新建泊位4个,其中在已建港区北侧建设1~2万吨级多用途码头1个(集装箱、杂货),1~2万吨级件杂货泊位1个(钢材、木材及其他货物),在前涌以南规划散货区内建设3.5万吨级水泥泊位1个,在海陵湾港区南段规划的危险品区内建设万吨级油(油气)泊位1个,2010年港口吞吐量928万吨。

2010~2020年:规划新建泊位3个,在港区规划北段岸线端部,从北到南依次建设5千至l万吨集装箱泊位2个,1至2万吨级杂货泊1个,2020年港口吞吐量达1608万吨。

阳江港在按规划建设的同时,逐步完善港口集疏运配套工程设施以及为港口服务的支持保障系统的有关设施,使阳江港成为具有商贸货物运输、能源、原材料进口运输,仓储保税,为第三产业发展服务和实现与国际航运的对接功能的现代化综合性大港,促进经济腹地内大工业和城市发展。